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蓝青松:C2B实践中的困难是宝贵财富,更将筑起数字化“护城河”

2018-08-12 来源:越野神器  浏览:    关键词:
摘要:在汽车行业,“创新”二字每一天都在发生,风起云涌的造车新势力也把这股新气象推向了高潮。但平心而论,谈到对产品、配置、销售都进行颠覆性模式创新的,车透君最服的还是上汽大通的大规模个性化智能定制模式即C2B。想选什么心仪的配置,只需要在蜘蛛智选上轻点勾选即可,一辆属于自己严选的、甚至是独一无二的汽车,就能交付到手中,这种买车体验无疑是跨时代的一种进步。当然啦,模式有多超前,有多创新,同时也就意味着首吃螃蟹者将会面对巨大的挑战,付出巨大的艰辛。去年8月8日,上汽大通的首款C2B车型D90上市,一年后,上汽大通又

在汽车行业,“创新”二字每一天都在发生,风起云涌的造车新势力也把这股新气象推向了高潮。

但平心而论,谈到对产品、配置、销售都进行颠覆性模式创新的,车透君最服的还是上汽大通的大规模个性化智能定制模式即C2B。

想选什么心仪的配置,只需要在蜘蛛智选上轻点勾选即可,一辆属于自己严选的、甚至是独一无二的汽车,就能交付到手中,这种买车体验无疑是跨时代的一种进步。

当然啦,模式有多超前,有多创新,同时也就意味着首吃螃蟹者将会面对巨大的挑战,付出巨大的艰辛。

去年8月8日,上汽大通的首款C2B车型D90上市,一年后,上汽大通又推出了第二款C2B车型G50,并同时宣布将全系车型都加入到了C2B行列。

这是一种激进之举?还是一种成熟后的从容呢?车透君采访了上汽集团副总裁蓝青松,听听他对C2B进阶的深入解读。

“D90在未上市公布价格前就已经积累了10003件订单,而C2B大规模个性化智能定制模式的订单交付周期比较长。

在这种情况下,就需要面临怎样解决C2B大规模个性化智能定制模式和传统库存车销售模式之间的矛盾,”蓝青松坦言道,“实际上目前制约我们发展的,不是C2B大规模个性化智能定制模式的力量,恰恰是传统的力量,包括经销商网络的数量和体量制约了创新能力的发挥。

”经过一年的实践和积累,上汽大通总结出了C2B的几大核心难题,包括了交付周期、售后响应、经销商培训、标准车和定制化的衔接、前端与后台的衔接,等等。

蓝青松说,“D90上市之后,创新和传统业务的问题、经销商的问题,现在看基本上都解决了。

这些困难都会成为G50的宝贵财富。

”从蓝青松的自信表态,听得出经过一年的积累和攻关,上汽大通快速找到了C2B的完善之道。

而更令上汽大通底气十足的是,一座全新的、按照C2B大规模个性化智能定制模式投建的工厂已经在南京就位。

蓝青松就此表示,“在D90的经验基础上,经过比较严格的计算,G50交付承诺是28天。

按照C2B大规模个性化智能定制模式建成的南京新工厂,也会给我们比较从容的时间做工艺的验证,做分布式物流供应链的准备。

”“困难会小很多,因为经验比原来多很多,我相信我们能够略微从容应对,我也希望很快能把‘略微’两个字也拿掉。

”对于C2B普及到全系车型,蓝青松表示,这是初心使然。

“要证明C2B大规模个性化智能定制模式成功,一定要做全系列车型,从第一天我就有清醒的认识。

”“初期成本肯定是增加的,但是我们的优势是靠信息化、数据化来解决这些选装,这也就意味着,我们越了解用户,数据积累得越多,就越会了解每一个零件选择的比例是多少。

我们和在线的五百万用户互动好以后,他们的选配数据,我们基本上都收集统计了。

这就是我们的数据和用户运营的核心。

”“只要过了这个槛,这就是我们数字化的护城河,或者说我们数字化的竞争力。

我们从第一阶段做好产品,现在进一步做好服务,实际上这就是大通真正的数字化转型,不只是一个卖车的车企,更是提供服务的车企。

”车透君发现,伴随着G50的推出,上汽大通在C2B的蜘蛛智选中,还推出一种“后悔药”模式,可以让用户下完订单甚至拿到实车后,都能够进行事后补救。

“因为C2B是新生的事物,用户有痛点,但用户的痛点痛到多少程度,愿意为什么样的服务买单,我们下一阶段就是要做这个探索,”蓝青松表示,“我相信后悔药也是比较精彩的,不但满足用户对个性化的需求,也会改变我们的业务模式。

”在仔细看过C2B的业务进阶后,车透君发现,这种业务模式的改变正在渗入上汽大通上上下下的每一根“毛细血管”中。

如今在直联用户这块,蜘蛛智选平台上,会有169位工程师、20多位设计师直接面对用户,所以无论从配置还是价格上,用户提这个问题的背后逻辑是什么,上汽大通都会仔细去解读、研究和洞察用户的需求。

采访的尾声,蓝青松还透露,C2B大规模个性化智能定制模式将会走向海外,上汽大通将以澳新地区专营店为试点逐步推广,第一版的C2B大规模个性化智能定制模式将会在澳大利亚上线,让海外用户切切实实感受到中国车企的“智造”实力。

中国有句老话说:“一岁看大,三岁看老。

”上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式的第一个三百六十五天,用蓝青松的话来说,就是“砥砺前行”。

一年过去了,在蓝青松和上汽大通人的眼里,车透君看到更多的是坚定和自信。

正如蜘蛛智选的寓意那样,通过不断的辛劳吐丝和直联优化,上汽大通的“C2B用户之网”也将越织越大,越织越密;同样的,它的“数字化护城河”也将越筑越宽。

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