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又一合资车轰然倒下,1.4L油耗5.8L,比帝豪廉价,可月销仅529台

2019-02-12 来源:Mr车先森  浏览:    关键词:韩系车,起亚,国产车,k2
摘要:前言:曾几何时外型时兴的韩系车在国内颇受消费者的喜欢,以东风悦达起亚和北京现代为代表的韩系车曾经仰仗着前卫的外型设计吸收了无数消费者的眼球,韩系车辉煌的阶段靠的是不相上下的性价比,像起亚K2,起亚焕驰这样的韩系小型车款的售价曾经是下探到了和国产品牌同水平的底部,再加上合资车的身份意味,韩系车品牌一度成为了性价比最高的合资车品牌了,但是近几年韩系车整体质量下滑严重,再加上国内普遍开端抵御韩货,一时间韩系车的颓势蔓延的十分明显,大部分韩系车的拥趸转投国产车怀抱了。往常的韩系车光是有一个合资车的头衔而已,其实就

前言:曾几何时外型时兴的韩系车在国内颇受消费者的喜欢,以东风悦达起亚和北京现代为代表的韩系车曾经仰仗着前卫的外型设计吸收了无数消费者的眼球,韩系车辉煌的阶段靠的是不相上下的性价比,像起亚K2,起亚焕驰这样的韩系小型车款的售价曾经是下探到了和国产品牌同水平的底部,再加上合资车的身份意味,韩系车品牌一度成为了性价比最高的合资车品牌了,但是近几年韩系车整体质量下滑严重,再加上国内普遍开端抵御韩货,一时间韩系车的颓势蔓延的十分明显,大部分韩系车的拥趸转投国产车怀抱了。

往常的韩系车光是有一个合资车的头衔而已,其实就产质量量来说曾经是和国产车品牌拉开了不小的差距,韩系车的低迷现象是整体性的,就算是刚刚推出不久的新车款比如起亚智跑,现代菲斯塔在外观设计上更进一步,依旧坚持住了韩系车最后的卖点,在一些年轻人看来韩系车的外观设计并没有掉线,不时都是十分的前卫,并且玩的把戏也是十分的多,新车尚且能够暂时稳住阵脚,但是韩系车品牌的老将们纷繁倒下。

东风悦达起亚K2算是起亚轿车序列之中资历比较老的车款了,该款车的展开历史快要有8年了,算是韩系车之中资历比较老的车款,但是往常这款车的处境十分的尴尬,上一代的17款K2市场表现十分惨淡,月销量成果仅仅维持在百辆的水准,这样的水准比绝大多数的国产轿车都要差劲一些,随着韩系车的衰落,给像起亚K2这样的老将发挥的空间曾经不多了,现款K2销量惨淡,看来只能是等候着改款车的到来,等候着新车能够带来一些变化。

让我们回到K2这款车的自身,其实这款车从基本的属性来看还是十分合适家庭用户运用,特别是在17款刚刚上市之后,这款车的整体改观还是十分大,当然整体的作风还是我们熟习的韩系车设计作风,整车的前脸采用了起亚标志性的虎啸式进气格栅设计,细节处经过了优化设计,采用了愈加粗壮的镀铬条设计,内部“满天星”的外型设计也是十分的动感时兴,烘托出了车款的奢华感,两侧的大灯外型也是十分的动感,采用了延伸式的设计理念,光源采用了传统的卤素光源。

车款的侧面外型简约流利,并没有太多复杂的设计,车款侧面整体的观感还是十分的美观,相比于老款车来说这款车的尺寸数据得到了一定水平的提升,车款的长宽高数据为4400*1740*1460mm,轴距则是2600mm,和老款相比车款的长度得到了一定水平的提升,让整车看起来愈加的细长,为了进一步的增强车款设计的现代感,这款车在尾部采用了一体式的车尾灯设计,小鸭尾式的上翘设计也是十分的动感,车牌照的位置也是经过了下移处置,让车尾规划愈加的有层次感。

韩系车的内饰设计也是不赖,不时也是坚持着比较年轻化的设计作风,并不是那么考究奢华感的塑造,主要还是突出科技感和运动感,中控台采用了镀铬条一分为二的分区设计,7英寸的中控屏幕固然尺寸不大,但是能够支持主流的人车交互功用,比如Carplay和Carlife,在大屏幕下方则是空调控制旋钮设计比较的精致,此外还配有AUX和USB接口,三幅式的方向盘也是经过了全新的设计修正,外型愈加的时兴。

这款车的售价十分的接地气,7.29万至10.39万之间的售价契合基层消费者的消费水平,较低的售价也让更多的配置需求消费者自行选择装配与否,全系标配主副驾驶气囊,制动力分配等功用,另外像车身稳定系统,倒车影像,无钥匙启动等功用就需求额外装配了,其实这款车在配置上灵活性十分强,能够依据消费者不同的运用需求灵活选择配置,基本还是能够满足日常的驾驶需求,由此看出这款车还是十分合适一些家庭开进来短途自驾游,买买菜之类的。

在动力配置方面车款相较于旧款车而言有着愈加出色的调教,搭载了一台1.6L发起机,还有1.4L发起机,最大马力为123马力,峰值扭矩则是151NM,变速箱方面这款车放弃了之前落后的4速自动变速箱,改换上了一台6速手动变速箱,动力输出愈加的流利,升降挡位的操作也是愈加的流利了,此外整体的油耗控制表现也是愈加的出色了,百公里的油耗数据仅仅为5.4L,关于一款家用轿车来说低油耗是一项必需具备的属性,这一点上起亚K2做得十分好,往常韩系车衰落这款车的出路只能说是出路未卜。

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