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全新VV7、领克01和唐DM,谁是国产高端SUV执牛耳者?

2019-01-15 来源:真会玩车  浏览:    关键词:比亚迪,suv,全新suv,国产车,国产suv,越野车

近年来自主品牌展开疾速,特别是SUV范畴自主品牌的SUV曾经成为市场的主流,随着自主SUV的展开越来越多的自主汽车制造商开端规划高端SUV范畴,在这些高端SUV车型中谁又是性价比最高的呢?假如说哪款车型是自主品牌中卖的最好的,那一定是SUV,国人有多喜欢SUV看看往常有几个自主品牌热衷于开发SUV就知道了。

随着国产SUV越来越多,差别化和市场细分开端成为自主品牌的课题之一,特别是一些领军品牌,近年来开端规划高端SUV市场,企图向上突破追求更多的市场占有率。

在往常的国产高端SUV市场绕不去这几款车型,分别是长城旗下的Wey VV7,吉利和沃尔沃协作的领克01以及由比亚迪自主研发的唐系列,这三款车谁才是中国高端SUV的执牛耳者呢?今天我们一同来看一看。

能够说自主SUV的展开离不开长城,在哈弗系列大获好评的时分,长城汽车趁热打铁推出了国内首个高端SUV品牌——Wey成为了第一个“吃螃蟹的人”,而旗下的收款高端SUV车型VV7系列一上市就备受关注,销量也是不俗,随后Wey的VV5、VV6以及新能源车型P8先后上市,但是关于不少消费者来说VV7依然是Wey品牌乃至国产高端SUV的代表。

在历经了几年的市场征战,VV7在今年迎来了改款,新车型在坚持了原有的16.98-18.88万元的售价的同时,在各个方面都有所升级,关于消费者来说不能不说一个好音讯。

在车型尺寸方面新款VV7没有任何变化,车身尺寸依然是4765x1931x1655mm,轴距则还是2950mm,说实话关于一辆中型SUV来说这样的空间曾经足够,因而VV7在空间方面也没有升级的必要。

外形方面新款车型则显得愈加运动了一点,细节方面有不少的改动,不过依然坚持了VV系列家族的特性,保证了车辆外形方面的视觉冲击力。

动力方面新车型依然搭载了长城自主研发的2.0T发起机,同时匹配7速双离合变速器,从这个搭配来看,VV7还是注重于操控方面的乐趣的。

这款发起机的最大马力为234匹,最大扭矩为360牛米,参数上看动力感还是很强的,而且值得留意的是VV7并没有像某些车厂一样采取了上下功率发起机,也就是说每一款车型的VV7发起机效果都是一样的,区别就在于一些配置上的不同。

不过真会玩车以为,VV7的弱点在于没有四驱系统,假如加上四驱价钱超越20万的话市场表现也不会差。

固然在细节的配置方面VV7各款车型有所不同,但是主流的配置还是一样的,特别是全系装配ACC自顺应巡航和360°全景摄像,这两个配置还是很厚道的,这不只是合资品牌以至很多自主品牌都没有做到。

再分离VV7的售价来看,这款车更新之后的性价比真的很高。

关于VV7先说到这里,真会玩车小编先正在北京试驾,稍后会有更多新款VV7的文章和视频内容送上。

假如说这两年那个汽车品牌和车型能够成为传奇的话,那么领克品牌以及领克01绝对能够称得上是一个传奇。

纵观当今车市很少有一个汽车品牌能够在还未发布就遭到多方关注,领克做到了。

纵观当今车市很少有一个品牌车系能够一上市就销售异常火爆,领克01做到了,而且更值得被称誉的是领克01也是自主品牌中少有的售价突破20万的车型,领克01也做到了。

那么为什么大家对领克01如此关注?真会玩车以为首先是吉利这几年在中国汽车行业的贡献,让大家关于领克品牌充溢了信念,其次沃尔沃三大件的引入也提升了领克以及旗下车型的质量,这也是大家关于领克充溢等候的缘由。

除了品牌效益以外,领克01的硬实力也是其成为国产高端SUV代表的要素之一,比如在空间方面,作为一辆紧凑级SUV来说领克01的空间固然比不上VV7,但是4512x1857x1650mm的车身尺寸以及2734mm的轴距在同级车中曾经是表现不错的。

而且丰厚的互联功用和车载文娱;再配合个性化的外观,这几个要素十分能够讨好对空间请求不高的年轻人的需求,因而真会玩车以为领克01是吉利携手沃尔沃认真研讨了细分市场的产物。

另外在动力方面领克01也是可圈可点,不只全系搭载2.0T涡轮增压发起机,变速箱方面则是由6AT和7挡双离合的选择,选择余地更大。

而且这款发起机的实力也不弱,190匹的最大马力和300牛米的最大扭矩足够能够满足日差驾驶的需求,再加上高配的适时四驱系统,赋予了领克01出色的越野性能,这也是领克01能够叫板VV7的缘由。

其实VV7和领克01曾经能够称得上自主品牌高端SUV的代表了,但是比亚迪似乎不落于人后。

今年比亚迪旗下最抢手的插电混动SUV——比亚迪唐迎来了换代,而且一下子推出了插电混动版和普通汽油版,这可是让一切的比亚迪粉丝兴奋不已。

这里由于VV7没有混动车型,我们还是主要看一下比亚迪唐的燃油车版本。

现款比亚迪唐和上一代相比,特别是在设计方面能够说是有天翻地覆的变化,艾格的加盟让比亚迪的整体设计实力上升了N个层次,假如说以前的比亚迪唐是杀马特的话,往常的比亚迪唐不只回归了正统而且更像一个精致的少年。

整体设计作风还是走着比亚迪的“龙脸”外型,不过愈加动感,愈加时兴,再加上大胆的配色置信这一代比亚迪唐的回头率是很高的。

不过呢,外形方面假如有90分的话,内饰方面可能只需60分,说实话内饰的粗糙感还是存在的,固然旋转式大屏能够让人觉得高大上,但瑜不掩瑕内饰的整体做工方面和高端可能还是有一点差距的。

空间方面比亚迪唐表现的还是不错,适用性很强,车身尺寸抵达了4870x1940x1720mm,轴距则是由2820mm,相比之下比VV7是小一点的,但并不影响运用。

动力方面不时是比亚迪唐的优势所在,全系是2.0T和6挡手自一体的组合,相对来说还是比较成熟的,动力参数表现为205匹的最大马力以及320牛米的峰值扭矩,表现可圈可点。

不过和插混不同的是,比亚迪唐燃油版并没有四驱,这可能是处于价钱定位的思索,其实真会玩车觉得假如加上四驱系统,哪怕价钱贵一点消费者也是愿意买单的。

配置方面可能也是价钱的缘由,总体配置和领克01和VV7相比是缺乏的,比如低配车型运用的是定速巡航高配车型运用的是ACC自顺应巡航,不过比亚迪唐的主力还是唐DM,相对来说DM的受关注度更高一点,配置表现也不错,相比较之下也是唐系列的销量担当。

总体来看,三款车中实力较弱的还是比亚迪唐,不过价钱摆在那里。

总体实力来说领克01略强,特别是在多媒体和互联网方面领克01是有优势的,而且从视觉效果来看领克01的内饰更为高档一些。

而综合实力来看新一代的VV7更为出色一点,长城这几年在车型研发的成果都能在VV7上看到,而领克01假如没有沃尔沃的加持恐怕是比不过VV7的,真会玩车以为单说自主高档SUV的话,首选还是VV7!

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