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2018款五十铃D-Max:一款性能很好的皮卡车

2018-10-09 来源:榕樱之林  浏览:    关键词:五十铃,d-max,商用车,驾驶室,五十铃d-max,日本汽车,卡车,皮卡
摘要:五十铃是英国的一个非常小众的品牌。虽然这家日本公司过去常常出售跑车,但 D-Max小卡车是目前在这里销售的唯一“汽车”。五十铃卡车是一个独立的部门,而D-Max则为需要坚固的4x4主力车的客户提供服务,这些主力车具有携带能力和家庭友好功能。2017款车型不是真正的全新车型,而是整容,为卡车增加了新的发动机和一些视觉和设备调整。由于D-Max是五十铃销售的唯一型号,因此可以获得比一些竞争对手更多的变体。例如,它有单驾驶室,扩展驾驶室和双驾驶室车身样式,有五种级别的规格可供选择:基本的实用程序,然后是艾格峰,

五十铃是英国的一个非常小众的品牌。

虽然这家日本公司过去常常出售跑车,但 D-Max小卡车是目前在这里销售的唯一“汽车”。

五十铃卡车是一个独立的部门,而D-Max则为需要坚固的4x4主力车的客户提供服务,这些主力车具有携带能力和家庭友好功能。

2017款车型不是真正的全新车型,而是整容,为卡车增加了新的发动机和一些视觉和设备调整。

由于D-Max是五十铃销售的唯一型号,因此可以获得比一些竞争对手更多的变体。

例如,它有单驾驶室,扩展驾驶室和双驾驶室车身样式,有五种级别的规格可供选择:基本的实用程序,然后是艾格峰,育空,犹他州和叶片变量,规格水平不断提高。

单驾驶室车辆仅适用于公用设施,而扩展驾驶室则可用作实用程序和育空版本。

双驾驶室为您提供完整的装饰水平选择。

扩展驾驶室模型两侧都有一个侧面检修面板,可以更容易地进入驾驶室内的额外空间,而双驾驶室则采用普通的四门布局和后排长座椅。

更新后,D-Max用1.9升装置替换了2.5升柴油机。

然而,虽然它更小,它仍然使D-Max成为牵引的好选择,因为4x4型号可以牵引高达3,500公斤或者可以携带1,091-1,196公斤的有效载荷。

该发动机可配备六速手动变速箱或六速自动变速箱,两者均采用经过修改的传动装置,以提高性能,特别是在牵引时。

D-Max的竞争对手包括 日产纳瓦拉, 三菱L200, 福特游侠 和 丰田希洛克斯,而雷诺 阿拉斯加正在 上路,而 梅赛德斯X级 则是一个更昂贵的替代品。

所有这些都提供了类似的精神:虽然五十铃比大多数人更实用,但它也很容易与日常生活在一起所有车型均使用相同的1.9升涡轮增压柴油发动机,可产生163bhp和360Nm的扭矩。

这与旧款2.5升发动机的功率输出相同,但扭矩小40Nm。

然而,五十铃缩短了传动装置,以便你留在力量范围内。

如果运行成本是优先考虑的话,新的日产Navara和三菱L200是更好的选择,这些卡车分别返回44.9mpg和44.1mpg。

五十铃不使用阿德蓝,因此不必担心在加油站填充第二个油箱就像在纳瓦拉中那样。

此外,五十铃提供优质保修,但是,保修期为5年或125,000英里。

这胜过纳瓦拉和L200,也没有提供超过100,000英里的封面。

维修间隔为12,000英里或24个月,与三菱L200的时间表相当:12,500英里或12个月。

虽然其他制造商专注于双驾驶室,但五十铃提供与D-Max的各种车身风格组合,从单驾驶室到扩展和双驾驶室车型。

它还配备4x2和4x4动力传动系统,以及适用于越野的低档变速箱。

它并没有比以前更大,但D-Max现在拥有更轻的发动机,因此有效载荷能力在整个范围内都有所增加。

单驾驶室型号的负载舱尺寸为2,305mm×1,570mm,有效载荷为1,282kg(4x4型号为1,196kg)。

前往扩展驾驶室,尺寸为1,795毫米乘1,530毫米,有效载荷为1,141千克。

双驾驶室的载荷舱为1,552毫米乘1,530毫米,但有效载荷能力根据您选择的型号而有所不同 - 最大为1,126千克。

4x4车型的牵引重量为3,500千克,在RWD车型上降至2,500千克。

D-Max具有与Navara和Mitsubishi L200相同的车身尺寸的较大载荷舱,以及稍高的有效载荷能力。

其中并不多,但五十铃仍然是全力以赴的首选。

五十铃还为D-Max系列提供各种负载盖和硬顶背,适用于扩展驾驶室和双驾驶室型号。

可提供带电动装置的牵引杆接收器挂钩,以及车顶杆和框架以及货物导轨,以将负载固定在床上。

甚至还有一个床延伸器可以安装在载荷床的后部,以便承载更长的载荷。

通过提供全系列的驾驶室选项,五十铃已经涵盖了接送市场的每个领域,从单驾驶室主力车到豪华两用双驾驶室。

所有D-Max车型都配备ABS制动器,电子稳定控制系统(ESC)和牵引力控制系统作为标准配置,这对于接送市场来说非常重要。

前保险杠和发动机罩经过重新设计,可以提供更好的防撞保护。

目前还没有关于新款1.9升发动机可靠性的消息,但Isuzu为所有型号提供了5年/ 125,000英里的保修,让您了解该品牌对D-Max的信心度。

事实上,未经修改的D-Max在BCCC中的竞争是两年来唯一没有机械故障的竞争对手。

它感觉坚固耐用,并且业主对它们的可靠性发誓。

在驾驶室中,即使是基本的实用程序车型也有双前,侧和帘式安全气囊,以及可调节高度的安全带,可最大限度地保护乘员。

四轮驱动车型在移动中具有4x4选择的优势,可在湿滑条件下提供更高的安全性,并且坡道起步辅助和下降控制也是所有车辆的标准配置。

装载舱顶盖现在可以加热玻璃,但它还具有远程锁定功能和更宽敞的后挡板。

远程锁定延伸到高规格刀片模型的下部后挡板。

该五十铃 d-Max的只有一个引擎,一个163bhp 1.9升柴油发动机,但即使有40nm工艺比以前的2.5发动机扭矩更小这是一个表现强劲。

新款手动和自动变速箱的比率更低,性能与之前几乎相同。

然而,非常短的第一档意味着你在你需要换档到第二档之前几乎没有拉开,如果你没有空载,那么在第二档换档时没有问题。

这是一种祝福,因为模糊的换档真的让一边倒。

从倒车换到第一档需要精确的输入,因为换档不一定是脱离,而向上或向下换档需要驾驶员的慎重动作。

我们更喜欢自动盒子,因为至少你不必担心换档。

然而,汽车有它的缺点,因为它的反应犹豫不决,所以你必须提前计划,如果你在环形交叉路口离开,而变速箱在你加速时很容易开始。

高转速消除了新1.9柴油的严酷性。

寒冷时它很吵和嘈杂,当你让转速上升时,发动机有一个非常刺耳的音符,机舱内有很多噪音。

在速度方面,发动机稳定在后台,但是当你不得不改变速度以提高速度时,你会想起发动机的噪音。

较高的驾驶位置可以让您清楚地看到道路,虽然转向速度很慢,但D-Max并没有远远落后于竞争对手。

寻找实用新型,悬架更适合承载,因此当您空车时它可以变得非常有弹性。

寻找顶级规格的刀片模型,让事情变得更加舒适,因为这款车型会受到寻找工作车辆的买家的欢迎。

毫不奇怪,实用程序规格型号在驾驶室内部非常基本,具有易于清洁的装饰和大量硬塑料,可以起到工作作用。

然而,即使是最基本的型号也有蓝牙连接,空调,LED日间行车灯和电动车窗。

选择顶级双驾驶室车型中最低的艾格车型,您可以获得倒车摄像头,合金车轮,车身彩色保险杠和CD播放器。

升级至育空规格,您可以添加18英寸合金,7英寸触摸屏,皮革方向盘和巡航控制。

犹他州的型号还配备了无钥匙走,卫星导航,苹果系统和安卓系统,DAB收音机,皮革加热座椅,车顶杆和自动空调。

顶级刀片型号获得了升级的9英寸屏幕,看起来相当不错,但使用起来相当令人沮丧,菜单系统不清晰。

屏幕下方有一组物理菜单按钮,但这些外观和感觉非常便宜。

它们太小了,不能戴上手套。

您还可以获得升级的真皮座椅和可选择的装载舱顶篷。

可悲的是,D-Max的内部并不像纳瓦拉或其主要竞争对手L200那样好。

塑料显然是耐磨的,但在竞争对手的卡车上也是如此,而且那些更接近现代SUV。

D-Max得到了改进,但内饰的精致和质量仍然很差。

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